VÍDEO DO TRECHO ENTRE A RODOVIA CAMPINAS -MOGI ATE A SAIDA DE JAGUARIUNA

Olá amigos e leitores do blog, estamos atualizando nesta domingo de sol e calor neste momento



Agradecemos a todos pelas visitas e em especial ao OSNI pelo comentário


OSNI


  1. Olá Roger ,vou tentar explicar aqui como é o funcionamento das linhas daqui e comparar como era num passado não muito distante e como está hoje.Primeiro sobre a linha da minasa também não sei pq consta na tabela ,pois ela é exclusiva para funcionarios, até 2014 no tempo que trabalhei na itajaí eram 2 carros no primeiro turno começando as 3:50 eu mesmo fazia uma das linhas ,e havia ainda 3 turnos só que já havia diminuido muito o numero de funcionarios havia 2 carros fazendo entrada no primeiro turno,um fazendo saida direto pra rodoviaria as 13:00 e outro fazendo entrada e saida do turno da noite ,porém agora acredito que só tenha 2 turnos o da manhã e o outro em horario comercial mas nesse não tem onibus os funcionarios tem o vale transporte e vão nas linhas comuns,lembrando que a linha da minasa até por volta de 2012 era fretada feita só com carros rodoviarios pela mirage depois passou pra Itajaí mas com menos horários e os funcionarios passando na catraca ,sobre as demais linhas vamos por parte fazer uma comparação de como caiu o numero de passageiros nos ultimos anos embora a cidade tenha crescido, primeiro Recreativa e prados:desde os anos 80 as mais movimentadas e que sempre teve bastante horários mas na verdade recreativa e prados são basicamente a mesma linha só que operadas de maneira oposta enquanto uma vai direto para o bairro do istor luppi e volta por dentro do bairro prados a outra faz o contrario mas ambas passam em frente ao clube da recreativa ambas atualmente tem o percurso de 1:10 de duração dependendo do horario da pra fazer com 1:00,o que faz com que a frequencia de partida da rodoviaria para a região dos prados seja hoje de um onibus a cada 40 minutos nos dias de semana e sabado até as 17:30, depois disso no sabado onibus a cada 1 hora e 10 min. até 22:00, no domingo hora em hora das 4:50 até as 22 agora comparando ao passado : a uns 10 anos quando o bairro istor luppi estava começando a frequencia era de um onibus a cada 20 minutos para essa região, e nos fins de semana um a cada 40 min. todos os dias a ultima viagem era as 23:00 por volta de 2010 a itajaí uniu essas linhas com a figueiredo fazendo com que 3 carros fizessem as mesmas linhas sendo 1:05 minutos pra fazer a região dos prados e 0:35 minutos pra região do figueiredo porém agora voltou ao modelo antigo.Linha figueiredo:atualmente a cada 40 minutos de seg.a sexta das 5:00 as 22:40 aos sab.a cada 40 min.até as 14:00 depois 14:50,16:20 ,18:00 e 19:40 encerra ,aos domingos onibus a cada1:40 das 5:05 as 19:50.Antigamente onibus a cada meia hora de seg a sexta das 5:30 as 20:00 depois de hora em hora até as 23 sabados e domingos de hora em hora das 5 as 23.pra resumir aos domingos essa linha foi unida com a cubatão-vila izaura que também rodava a cada meia hora durante a semana e hj é a cada 50 minutos encerrando as 20:30 e ia também até as 23 ,essas são as que mais sofreram mudanças ,entre as principais está também a santa cruz essa tem um percurso longo e roda de hora em hora todos os dias das 5 as 22 mas teve poucas alterações em relação ao passado ......... continuando agora as linhas que tiveram menos mudanças ,Barão-Eleutério pra quem não conhece são dois bairros mais afastados próximos a divisa com mg essa linha teve poucas alterações e basicamente continua a mesma e tem também concorrencia com a gardenia ,rodoviaria-brumado também teve poucas mudanças a itajaí queria até extinguir essa linha mas a prefeitura não deixou mesmo assim ela havia deixado de rodar aos sab. e dom. mas com a fenix ela passou a ser de seg.a sab.,Ponte nova que é um bairro na divisa com Aguas de Lindóia que alias foi a primeira linha que fiz na vida em 2005 pouca coisa mudou também durante a semana tem 6 horarios e fins de semana 3 a mudança maior foi que em 2005 começou a passar pelo bairro istor luppi também ,Itapirinha nos tempos da mirage eram 2 horarios com a itajaí passou a ser 3 depois foi reduzida pra 2 ,depois extinta aos domingos e atualmente corre todos os dias com 2 ,tanquinho continua a mesma coisa não houve mudanças e por ultimo a linha Juvenal Leite que é do distrito industrial saindo pra Mogi ,essa linha corre só de seg.a sexta e parte do bairro istor luppi para o distrito via rodoviaria em 3 horários,pra encerrar nessa lista faltou apenas a istor luppi extra que a fenix criou e roda só a tarde a não ser que tenham parado e eu não saiba mas é isso o transporte de itapira é meio confuso principalmente nos fins de semana a noite ,entendo que é visivel a queda no numero de passageiros pois trabalhei no sistema entre 2005 e 2006 e depois em 2014 mas acho que deveria haver alguma divulgação e propaganda maior do transporte pra tentar atrair mais passageiros ,e pelo novo edital praticamente nada vai mudar ,é isso Roger espero que vc tenha entendido um pouco de como é aqui e possa comparar com o de outras cidades vizinhas e continuemos a discutir o assunto

Olá Osni tudo bem?


Agradeço primeiramente Osni pela tua gentileza e disposição em contribuir com a postagem mostrando todos estes detalhes que vc conhece muito bem e as comparações com o passado 
Olha falando sobre Amparo que tem mais ou menos o mesmo tamanho de Itapira, mas com uma característica de territorio diferente, pois Itapira e mais espalhada, e por isso tem mais linhas enquanto Amparo segue o curso do rio kkk, tem uma concentração maior de uma lado da cidade
Mas enfim, aqui na minha opinião, o que ocasionou uma queda no número de passageiros, foi o aumento do número de veículos particulares, muita gente deixou o ônibus para usar o veículo próprio tanto que em Amparo, me parece que ta chegando a 40 mil veículos para uma população de quase 70 mil 
Hoje nos horários de pico o transito esta ficando cada vez pior
Com relação as linhas aqui como te disse pelo fato da maior concentração ser do lado do SÃO DIMAS hoje temos apenas duas linhas que são bastante movimentadas; a SÃO DIMAS VIA FACULDADE e a SANTA MARIA VIA BIANCA, alias esta última é que no futuro vai se transformar na maior linha da cidade pois estão construindo mais prédios e um grande loteamento que vão levar mais duas a três mil pessoas para esta região
A AMPARO antigamente operava com carros a cada 1 hora, hje em dia na parte da manhã ela coloca carro extra no sentido SANTA MARIA - CENTRO e diminuiu o tempo em 20 minutos e tarde a partir de Novembro colocou carro extra deixando o tempo de intervalo em 20 minutos, sendo que antigamente era de 30; creio que no futuro esta linha deva operar no horario de pico com carros a cada 10 minutos
A linha do SÃO DIMAS não teve grande alteração e ja opera no horário de pico a cada 20 minutos
E com relação as outras linhas a que mais teve queda foi a do JD FIGUEIRA - JD BRASIL que foi juntada coma linha do JD SILMARA
E em fim de semana no sabado ainda tem carros com horário normal mas em Domingo ai são poucos horarios

E voltando a Itapira creio que o outro fenômeno registrado foi a retirada dos cobradores, aqui em Amparo hoje somente as duas linhas movimentadas é que tem, as demais não tem

Eu creio inclusive depois da conversa que tive com o Gerente da AMPARO que a única forma de atrair passageiros é vc incentivar o uso do ônibus e priorizar o mesmo, nós falamos por exemplo da colocação da tabela de horarios nos pontos de ônibus, ter abrigos decentes, e dar espaço para onibus em relação ao carro, obvio que o ideal e até utópico seria um ônibus com um conforto parecido com o carro, no caso colocando um ar condicionado, apesar que o Silvio discordou e disse que é inviável, mas enfim, como nossas cidades são pequenas e com uma logísitica de transito complicada pelo fato de serem cidades antigas, eu acredito que se nada for feito pensando no uso do transporte coletivo, poderemos chegar num futuro próximo de problemas de congestionamento semelhantes aos de cidades grandes

É uma pena que nossos governantes não pensem nesta questão de forma macro e restrinjam-se apenas a licitação e ordenação das linhas


Bem Osni eis ai minha opinião e estamos aqui para debater sempre viu meu amigo, muito obrigado novamente pelas informações preciosas e espero que seja de utilidade para quem acompanha o blog


Abraços e fique com Deus


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Bem amigos, hoje trago o último vídeo do trecho da RODOVIA CAMPINAS - MOGI passando por Jaguariúna a saida no bairro Florianópolis

Notem no começo do vídeo um dos GRAN VIA da METRÓPOLIS ja descaracterizado






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É ISSO AI AMIGOS
AMANHÃ UM NOVO POST SE DEUS QUISER
ABRAÇOS E FIQUEM COM DEUS SEMPRE !!!!

Comentários

  1. Bom Roger estendendo um pouco mais o assunto comparo a região do São Dimas aí com a região do istor luppi e prados aqui que é onde tem mais passageiros,sobre a queda de passageiros o numero de gente que passou a usar veiculo próprio acho que foi um fator determinante em todo país ,agora vc citou uma coisa que vi recentemente no bairro onde morei em Sertãozinho e que acredito ser uma boa alternativa para atrair passageiros que é colocar no ponto em destaque os horários da linha ou linhas que passam por alí ,nos abrigos foi colocado um painel com letras bem grandes explicando os horários no dia que vi achei excelente e poderia ser usado por aqui ,vou dar um exemplo que já vi acontecer muito por aqui as linhas para a região do cubatão,vila izaura e figueiredo são curtas e esses bairros são proximos do centro e da rodoviaria ,já vi pessoas interessadas em usar o onibus mas por não saberem o horário preferem ir a pé já que a distancia é curta nos fins de semana mesmo essas linhas andam vazias ,acho que se houvesse uma divulgação desse tipo mesmo sendo menos horários aos domingos a pessoa ia poder se programar para utilizar o transporte ,afinal se vc tiver compromisso e uma boa saude não vai se sentar pra esperar um onibus que só Deus sabe a hora que vai vir pra depois ficar cerca de 10 minutos dentro dele ,acho que quanto mais divulgação melhor ,uma das coisas que revoltou e afastou passageiros aqui nos ultimos anos também foi mudanças constantes nas tabelas de horarios com pouquissima divulgação

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  2. Sou Valinhos chegando em Atibaia. Por lá a Sancetur vai assumir e o layout dos carros e nome será o mesmo que em Valinhos e chamará Sou Atibaia. A Sancetur assume em Abril, a prefeitura de Atibaia decidiu não renovar com a atual empresa. Bem bacana ver a Sancetur ganhando novos destinos, na esperança por Vinhedo também ganhar novos ares, bem como Campinas quem sabe.

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  3. Bom dia,

    Segue notícias sobre a SANCETUR

    blogpontodeonibus 28 de janeiro de 2017 Brasil, Notícia, Uncategorized

    Sancetur assume em Atibaia no mês de abril, diz prefeitura
    Ônibus da Sancetur para o sistema de Valinhos.

    Em Atibaia, contrato emergencial é de 180 dias

    Empresa vai substituir Viação Atibaia São Paulo, que não entrou em acordo com o poder público a respeito de renovação de contrato

    ADAMO BAZANI

    A Prefeitura de Atibaia, no interior de São Paulo, informou que a partir do dia 1º de abril entra em operação uma nova empresa de ônibus na cidade.

    Trata-se da Sancetur – Santa Cecília Turismo.

    A companhia vai substituir a Viação Atibaia – São Paulo.

    De acordo com a prefeitura, os veículos da Sancetur terão a logomarca “SOU ATIBAIA” – referência ao nome do novo sistema de transporte urbano, “Sistema de Ônibus Urbano de Atibaia”.

    A prefeitura também promete a redução de dez centavos na tarifa, com entrada da nova empresa, passando para R$ 3,60.

    O contrato emergencial com a Sancetur é por 180 dias.

    Em nota, a administração diz que não houve acordo para renovação de contrato com a Viação Atibaia São-Paulo, que não concordou com a remuneração com o modelo de transporte proposto pela prefeitura.

    Acompanhe:

    A empresa Viação Atibaia São Paulo Ltda assumiu a responsabilidade pelo transporte público coletivo urbano de Atibaia em meados de 1980, operando com contrato emergencial em certos períodos e como vencedora da concorrência pública nos últimos tempos.

    O último contrato de concessão teve início em julho de 2006, com prazo de dez anos, expirando em julho de 2016.

    Nos termos do edital da licitação a empresa poderia renovar o contrato por mais 10 anos e continuar a operar o sistema de transporte até 2026, mas não houve consenso entre a empresa e a Prefeitura e o contrato não foi renovado, porém a Viação Atibaia ainda continuou prestando os serviços de transporte amparada em ordem judicial expedida em caráter liminar, que foi revogada recentemente.

    Para evitar interrupção dos serviços a Prefeitura abriu processo para contratação emergencial de outra empresa, sendo habilitada a Sancetur.

    A Administração Municipal deverá concluir com brevidade os ajustes técnicos determinados no ano passado pelo Tribunal de Contas e abrir novo processo licitatório para contratação definitiva de nova empresa concessionária responsável pela operacionalização do sistema nos próximos dez ou vinte anos.

    Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes

    Novas informações volto a postar

    Sandro R dos Santos - SRS

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